Scandium-legering kan uppnå en låg vikt nära kolfiber under förutsättning att den erhåller säker slaghållfasthet i termer av låg vikt, men den kan fortfarande bibehålla mycket hög styvhet och kan till och med utökas till gränsen för väggtjockleken på {{0 }}.6mm aluminiumlegering. Ramen av aluminiumlegering gynnas av många förare i cykelcirkeln och har ockuperat en stor del av cykelmarknaden med sitt vackrare utseende och beläggning, högre kostnadsprestanda, lättare vikt och andra banbrytande ramteknologier.
Scandium legering ram kan avsevärt förbättra styrkan på ramen. Användningen av rördragningsteknik kan göra ramen tunnare och lättare. Priset för en tillräcklig mängd skandium kommer dock att bli mycket dyrt. Det gör vikten lättare samtidigt som den säkerställer styrkan. Vikten är i princip nära kolfiberns, men priset är väldigt dyrt. Priset på skandiumlegering som används i ramen på mer än 1000 gram är mer än 1000, exklusive kostnaden för aluminiumlegering och manuell bearbetning.
De allra flesta moderna bilar har en ram som ram för hela fordonet. De flesta delar och sammansättningar av bilen är fixerade av ramen, såsom motor, transmission, fjädring, styrsystem, hytt, lastlåda och tillhörande manövermekanism. Ramen spelar rollen av att stödja och förbinda olika delar av fordonet, och bär olika belastningar från insidan och utsidan av fordonet. Ramens konstruktionsform ska först uppfylla kraven för fordonets allmänna utformning. I den komplexa körprocessen för en bil bör inte monteringarna och komponenterna som är fixerade på ramen störa varandra. När en bil färdas på en ojämn väg kan ramen orsaka vridningsdeformation och böjdeformation i det längsgående planet under lasten.
När ett hjul stöter på ett hinder kan hela ramen också vridas till en rombisk form. Dessa deformationer kommer att ändra de relativa positionerna för de komponenter som är installerade på ramen, vilket påverkar deras normala funktion. Därför ska även ramen ha tillräcklig styrka och lämplig styvhet. För att förbättra hela fordonets lättviktsnivå krävs att rammassan är så liten som möjligt. Dessutom bör ramen placeras närmare marken för att sänka fordonets tyngdpunkt och förbättra fordonets körstabilitet. Detta är särskilt viktigt för personbilar och sedaner.
